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无锡到深圳专线获悉，国家发改委4月9日发布的新数据表明，今年一季度，我国交通运输与物流运行稳中向好，需求持续旺盛，运量快速增长；与此同时，货物运输结构的优化调整促进了物流成本的下降。然而，不容忽视的是，我国公路物流粗放式经营发展并未得到彻底改观，“小散乱弱”局面亟待改善。为此，国家和地方层面已经密集出台了多个关于物流行业降本增效的政策。
提高我国公路物流的规模化效应，做好智慧物流发展的顶层设计，加强交通、物流等相应基础设施智能化升级和互联网技术设施网络建设，并设置动态有效的政府财力支持机制。
根据相关数据，今年前两个月，全社会完成货运量63亿吨，同比增长6.3，公路完成46.7亿吨，增长7.4。全社会物流总费用为1.7万亿元，同比增长6.5；每百元社会物流总额所需的社会物流总费用为4.52元，同比下降3.3。
随着供给侧结构性改革、大气污染防治攻坚战和公路治超的深入推进，相当一部分中长途货物运输由公路转向铁路、水运和多式联运，运输结构逐步趋于优化，将进一步带动物流成本的下降。
无锡到东莞专线了解到，然而，我国物流行业仍处于粗放式发展阶段，传统公路物流“小、散、乱、弱”的局面没有得到彻底改观。
应当对我国的公路物流企业进行系统的整合和行业标准的制订，进而促进整个行业的稳定发展。
